Klaas Dijkhoff stelde vandaag dat ook bij de VVD wordt nagedacht over rekeningrijden, dit na de publicatie van het Deltaplan Mobiliteit, dat afgelopen week verscheen en waarin vanuit alle betrokken vervoersorganisaties ernstig wordt aangedrongen op een kilometerheffing, voor de VVD een k-woord, en afgelopen week nog volledig aan diggelen geschoten door Cora van Nieuwenhuizen. Cora heeft lang geleden via de LOI en Nyenrode haar weg voorbereid naar de positie van bewindsvrouwe van de VVD 
en is volgens Wikipedia goed in geografie, voor een vrouw een blijkbaar opmerkelijk feit, maar dit terzijde. Cora is best een slimme tante dus, goed gebekt, leuk smoeltje, maar heeft blijkbaar een jaargang wat beter opgelet bij het onderdeel ‘Arrogantieontwikkeling’ dan bij de module ‘Luisteren naar de achterban’. Ze gaat nu dus als minister van Infrastructuur en Waterstaat over de files, de luchtvaart, de auto. Nederland staat stil, maar ze lapte in eerste instantie het adviesrapport volledig aan haar laars, want de VVD is bij uitstek een partij die niets moet hebben van zaken als kilometerheffing en van alleen het k-woord al wordt Cora spontaan ongesteld. De VVD neigt nog steeds naar iets als een Cruyffiaanse oplossing voor ons grootste nationale probleem en die komt neer op het verhogen van de maximumsnelheid. De Messias doceerde ooit: ‘als je dus harder rijdt, ben je dus eerder van de weg af en dan duurt het probleem dus korter’. Dijkhoff is wel slim genoeg om nu, net na de publicatie van het rapport, wat voorbehoud te maken ‘want een soort van rekeningrijden moeten we in de toekomst misschien wel gaan overwegen‘, daarbij doelend op het feit dat ‘steeds meer mensen elektrisch gaan rijden’. Dan weet je het al weer. Daar zit een gedachte achter en die heeft niets te maken met de echte probleemoplossing.
Een andere optie is wellicht het opdelen van autorijdend Nederland in groepen weggebruikers. Ik moet nog een paar details uitwerken, maar als we nu als insteek nemen het verbod voor ouderen, vanaf 66 jaar, om voor 9 uur en na 16 uur de (snel)weg op te gaan, de busjes van de bezorgdiensten alleen te laten rijden tussen 19 en 24 uur en het vrachtverkeer op basis van urgentie een digitale verdeelsleutel toe te bedelen, bepaald door een nader te ontwikkelen app. Het gewone pretrijden, zeg maar het weekend- en vakantieverkeer, wordt ingesteld voor de periode 10 tot 16 uur en tussen 21 en 23 uur. Missen we nog wat?
Cora is in meer opzichten halsstarrig en heeft waarschijnlijk vanaf deze week last van groeiende slapeloosheid door de verbazingwekkende uitspraak van de Raad van State over een mogelijke opschorting van de opening van Lelystad Airport. Volgens die uitspraak leidt het intensievere luchtverkeer tot meer neerdalende stikstof, waardoor bloemetjes en bijtjes in de Oostvaardersplassen en op de Veluwe het loodje leggen. Wat? De flora en fauna lijden door de uitstoot van het vliegverkeer! Goh, de luchthaven muteert dus naar kluchthaven en de grote vraag is wat deze uitspraak nu jurisprudentieel voor andere vliegvelden gaat betekenen?
Verder is de VVD gestart met een eigen helpdesk integriteit om de door interne malversaties geplaagde partij weer nieuw leven in te blazen onder het motto: de onderste steen boven! Normaliter zou je zeggen dat de personele bezetting van de helpdesk binnen de kortste keren moet worden verdubbeld, maar vooruit, we geven het een eerlijke kans en we kijken belangstellend uit naar het jaarverslag 2019.
Financieel genie Jeroen Dijsselbloem (geen VVD), tot slot, heeft aangetoond elk gevoel voor timing te ontberen door in de week van het FNV-pensioenreferendum aan te komen met een ongelooflijk gereformeerd advies over de rekenrente van de pensioenfondsen, direct omarmd door de notabelen van het kabinet en de Nederlandse Bank. De inkt van de woorden ‘mogelijke indexering van de pensioenen’ is nog niet droog of er kan alweer een streep door.
Om af te sluiten: bij het WK Vrouwenvoetbal zat een paar dagen geleden ene John de Bever in de studio, omdat de NOS alles uit de kast haalt om de serieuze benadering van dit evenement via dubieuze gasten onderuit te schoffelen. De Bever – ik heb het even gecheckt – is zanger van de evergreen ‘Laat het licht maar uit, we doen het in het donker’, woont samen met zijn manager èn intussen ook met Marianne Weber, maar daar ging het in de studio niet over. John de Bever heeft ooit een paar wedstrijden bij FC Dordrecht gespeeld en stelde in zijn vlijmscherpe analyse vast dat Frankrijk niet zou hebben gewonnen (2-1) als ze niet uit een penalty hadden gescoord. Hoe diep kunnen we nog zinken?
Ik moet nodig met vakantie, see you.
Wil je gratis en automatisch de columns en blogs van Roelsrules ontvangen?: stuur je mailadres naar aanmelding lezersservice
Geef een reactie